Hiển thị các bài đăng có nhãn Xe Hơi Giá Rẻ. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn Xe Hơi Giá Rẻ. Hiển thị tất cả bài đăng

Chủ Nhật, 10 tháng 7, 2016

Chiếc Lexus LX570 2016 biển “ngũ quỹ 7” xuất hiện tại Hà Nội


Tại thị trường Việt Nam, Lexus LX570 2016 sử dụng động cơ V8, dung tích 5,7 lít, sản sinh công suất tối đa 367 mã lực tại vòng tua máy 5.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 530 Nm tại vòng tua máy 3.200 vòng/phút. Sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số tự động 8 cấp. Ngoài ra, xe có 5 chế độ lái khác nhau là Normal, Eco, Comfort, Sports và Sports+.

Chiếc Lexus LX570 2016 màu trắng đã gây xôn xao trên mạng xã hội vì đeo biển cực đẹp 30A - 777.77.
Trong triển lãm Ô tô Việt Nam (VMS) 2015, hãng Lexus đã chính thức giới thiệu mẫu SUV hạng sang cỡ lớn LX570 thế hệ mới với người tiêu dùng trong nước. Đến nay, đã có không ít người tiêu dùng Việt Nam mua Lexus LX570 2016 và đeo “biển khủng” cho xế cưng. Điển hình như chiếc Lexus LX570 2016 màu trắng tại Hà Nội.


Chiếc Lexus LX570 thế hệ mới đeo biển ngũ quý 7
Hình ảnh chiếc Lexus LX570 2016 đeo biển số 30A-777.77 chạy trên đường Hà Nội đã khiến cư dân mạng xôn xao. Từ trước đến nay, người Việt Nam vốn rất ưa chuộng các loại biển “tứ quý” và “ngũ quý”. Những chiếc biển số đẹp này đã góp phần tăng thêm đẳng cấp cho chiếc xe và cả chủ nhân.


Hà Nội có Lexus LX570 2016 đeo biển ngũ quý 7.

Sài Gòn cũng không kém vói Lexus LX570 2016 biển ngũ quý 4.
Nếu như ở Hà Nội có Lexus LX570 2016 đeo biển “ngũ quý 7” thì Sài Gòn cũng không kém với Lexus LX570 2016 đeo biển “ngũ quý 4”. Vào những ngày cuối năm 2015, chiếc Lexus LX570 2016 đeo biển 51F-444.44 đã trở thành tâm điểm chú ý khi chạy trên đường phố Sài Gòn.

Lexus LX570 thế hệ mới trong triển lãm VMS 2015.
Có thể nói, Lexus LX570 2016 sở hữu thiết kế gây khá nhiều tranh cãi. Nhiều người cảm thấy Lexus LX570 thế hệ mới không đẹp bằng phiên bản cũ. Bên cạnh đó là một số người không thích lưới tản nhiệt hình đồng hồ cát cỡ lớn nằm trên đầu xe Lexus LX570 thế hệ mới.

Dù sao, Lexus LX570 2016 vẫn khiến nhiều người choáng ngợp khi chạy trên phố nhờ thiết kế ngoại thất đồ sộ và nổi bật. Ngoài lưới tản nhiệt “người khen kẻ chê”, Lexus LX570 2016 còn có cụm đèn pha với 3 bóng LED tích hợp dải đèn LED chiếu sáng ban ngày hình chữ L và viền đèn sương mù mạ crôm hình boomerang lạ mắt. Đằng sau xe có cụm đèn hậu dạng LED cũng được thiết kế hình chữ L, mang đến sự đồng nhất cho Lexus LX570 2016.


So với phiên bản cũ, Lexus LX570 2016 sở hữu chiều dài tổng thể nhỉnh hơn 60 mm, đạt mức 5.065 mm. Ngoài cửa sổ thứ ba được thiết kế thể thao hơn trước, mẫu SUV hạng sang cỡ lớn nhà Lexus còn có tấm hướng gió bên sườn cải tiến và la-zăng 10 chấu kép.


Bên trong là những trang thiết bị cao cấp như màn hình giải trí cho hàng ghế trước/sau, touchpad ở cụm điều khiển trung tâm và các chi tiết ốp gỗ Shimamoku. Tiếp đến là đèn viền trần xe, chức năng sạc điện thoại thông minh không dây, ngăn lạnh và hiển thị thông tin trên kính chắn gió.

Giá bán khởi điểm của Lexus LX570 2016 tại thị trường Việt Nam là 5,6 tỷ Đồng.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

Hà Nội: Cháy gara ô tô tại Văn Quán, 1 xe ô tô bị cháy rụi

Bình chữa cháy mini sót lại sau vụ cháy.Nhiều người dân có mặt tại hiện trường theo dõi vụ việc.
Đến khoảng 11h, về cơ bản đám cháy đã được dập tắt. Sau vụ cháy, 1 phần nhà xưởng cùng một ô tô bị cháy rụi.

Vào khoảng 10h30 ngày 13/1, một đám cháy lớn bùng lên từ gara ô tô tại chợ Xanh, Văn Quán (Hà Đông, Hà Nội) khiến 1 một phần nhà xưởng cùng chiếc ô tô bị thiêu rụi.
Vào khoảng 10h30, các công nhân tại gara ô tô phát hiện khói bốc lên ở khu vực pha sơn (số 1, Chợ Xanh, Yên Phúc, Phúc La, Hà Đông), ngay sau đó ngọn lửa bùng lên nhanh chóng.

Do ngọn lửa bùng phát nhanh nên dù người dân đã chữa cháy tại chỗ bằng bình bọt nhưng vẫn không thể dập tắt được đám cháy.


Ngay sau khi nhận được thông báo, hơn 20 chiến sĩ của PCCC quận Hà đông, Thanh Xuân với 5 xe chữa cháy có mặt tại hiện trường.

Theo thượng tá Trần Quế Thường phó phòng cs pccc Hà Đông cho biết vụ cháy tuy không quá lớn nhưng khu vực xảy ra có rất nhiều vật liệu dễ cháy, rất may lực lượng chữa cháy có mặt kịp thời nên đã ngăn cho đám cháy không lan ra.


Lực lượng chức năng có mặt tại hiện trường dập tắt đám cháy.Hiện trường tan hoang sau đám cháy.Một chiếc xe ô tô bị cháy rụi.


Hiện nguyên nhân vụ việc đang được các cơ quan chức năng điều tra làm rõ.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

iêu xe SBMW i8 xanh ngọc độc nhất Việt Nam tái xuất long lanh như mới

Vẻ đẹp và những đặc tính công nghệ khiến BMW i8 nhanh chóng trở thành trào lưu thời thượng tại Việt Nam. Trong năm 2015, BMW i8 là mẫu xe mà rất nhiều thiếu gia trẻ tuổi tại Việt Nam mong muốn sở hữu.

Sau tai nạn gây xôn xao trong và ngoài nước vào hồi tháng 9/2015, chiếc BMW i8 màu xanh ngọc của thiếu gia Hà Nội đã được sửa lại như mới.
Chiếc BMW i8 màu xanh ngọc độc nhất Việt Nam xuất hiện tại Hà Nội vào tháng 9/2015 đã gây xôn xao dư luận cản nước bởi độ "hot" và độc của xe. Bên cạnh đó, việc chủ xe là một thiếu gia 9x càng khiến nhiều người quan tâm hơn. Thiếu gia này chính là người trẻ tuổi nhất sở hữu BMW i8 tại Việt Nam.

Tuy nhiên, chỉ một thời gian ngắn sau đó, chiếc xe BMW i8 độc nhất vô nhị tại Việt Nam đã không may bị tai nạn khiến phần đầu xe bên phải bị vỡ vào đêm 17/9/2015. Vụ việc đã khiến giới mê xe phải tiếc nuối bởi đây là chiếc BMW i8 đầu tiên bị tai nạn tại Việt Nam.

Sau vụ tai nạn đáng tiếc đó, chiếc BMW i8 xanh ngọc biến mất khiến nhiều người đồn đoán chủ xe đã đưa chiếc xe ra nước ngoài để sửa chữa. Cũng có người đoán chiếc xe đã được bí mật đưa đi cất tại một nơi khác để chờ phụ kiện về thay thế. Mãi cho nay, một số hình ảnh của chiếc BMW i8 với màu xanh ngọc độc nhất này mới tiếp tục xuất hiện trên mạng.

Phần đầu xe bên phải đã được sửa chữa và thay thế, trở lại diện mạo đẹp đẽ như ban đầu.
Dựa vào những hình ảnh này, có thể dễ dàng nhận thấy chiếc BMW i8 đã được sửa chữa lại toàn bộ phần đầu xe. Thậm chí, chiếc xe có diện mạo long lanh như mới.

Cùng chiêm ngưỡng chiếc BMW i8 màu xanh ngọc "như chưa từng bị tai nạn" tại Hà Nội:

Theo tìm hiểu của phóng viên, chiếc xe BMW i8 này chỉ bị vỡ phần vỡ bên ngoài và hư hỏng bộ đèn LED nên việc thay thế khá đơn giản.

Tuy nhiên, phải đợi phụ kiện chính hãng nhập về Việt Nam nên việc sửa chữa khá mất thời gian.

Đèn pha LED đã được thay thế của chiếc BMW i8.

Ngoài ra, chi phí để sửa chữa chiếc xe này cũng không được nhắc đến. Hiện chiếc xe đã hoàn thiện và đang đợi chủ nhân đến đón về.

Như đã biết, BMW i8 là mẫu xe thể thao với thiết kế tương lai bắt mắt và giá bán vào khoảng 7 tỷ Đồng, tương đương coupe 4 cửa hạng sang Porsche Panamera. Vì thế, nhiều người chơi xe không phải thuộc diện "siêu giàu" cũng có thể với tới BMW i8.


Xe được trang bị động cơ 3 xy-lanh, TwinPower Turbo, dung tích 1,5 lít, sản sinh công suất tối đa 231 mã lực và mô-men xoắn cực đại 320 Nm. Động cơ kết hợp một mô-tơ điện có công suất tối đa 131 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Như vậy, BMW i8 sở hữu tổng công suất 362 mã lực và mô-men xoắn cực đại 570 Nm. Khi chạy bằng riêng mô-tơ điện, BMW i8 có thể hoàn thành quãng đường dài 35 km và đạt vận tốc tối đa 120 km/h.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

Thái Bình: Bị CSGT bắt lỗi vi phạm, người đàn ông mang bật lửa tự đốt xe

Lực lượng CSGT ngay sau đó đã phải dùng bình cứu hỏa dập tắt đám cháy lớn. Vụ việc khiến chiếc xe bị hư hỏng nhiều bộ phận. Sự việc thu hút rất đông người đi đường đứng xem.

Vi phạm luật giao thông ở ngã tư Lý Thường Kiệt – Hai Bà Trưng (TP. Thái Bình), người đàn ông bị CSGT dừng xe lập biên bản. Sau một hồi năn nỉ bất thành người này mang bật lửa ra đốt xe.
Hôm nay (13/1) trên nhiều diễn đàn mạng xôn xao đoạn clip ghi lại hình ảnh một chiếc xe máy bốc cháy dữ dội ở Thái Bình. Theo thông tin chia sẻ thì một người đàn ông vi phạm luật giao thông. Khi công an bắt lỗi, người này xin tha lỗi không được nên đã đốt xe.

Ngay sau khi đoạn clip trên được đăng tải đã nhận được sự quan tâm của nhiều cư dân mạng.

Liên quan đến đoạn clip trên, theo tìm hiểu của chúng tôi được biết, sự việc diễn ra vào khoảng 9h sáng ngày 11/1, tại ngã tư Lý Thường Kiệt - Hai Bà Trưng - TP.Thái Bình.

Theo đó, một số nhân chứng cho biết, vào thời điểm trên, một người đàn ông (khoảng 50 tuổi) điều khiển xe máy biển kiểm soát Hà Nội đến địa điểm trên người này vi phạm giao thông và bị công an lập biên bản. Sau một hồi năn nỉ xin công an bất thành đã bất ngờ châm lửa đốt xe của mình.


Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

Chẳng ai biết đến sự tồn tại của những chiếc nút bấm này ở trên đường phố Hà Nội!

"Đơn giản như nút bấm ở bưu điện thành phố cách ngã tư Tràng Tiền - Tràng Thi phía dưới không xa. Gần như phương tiện giao thông nào cũng chú ý đến chiếc đèn đỏ ở ngã tư ấy và gần như không để ý rằng ngay ở bưu điện thành phố, cách ngã tư Tràng Thi - Tràng Tiền chưa được mấy trăm mét cũng lại đèn đỏ.
Dù có rất nhiều tác dụng và được xem là công cụ hữu ích giúp người đi bộ sang đường an toàn nhưng ở Hà Nội, các nút tự bấm hầu như đều bị lãng quên, không mấy người biết cách sử dụng hoặc dù có sử dụng, cũng không hiệu quả.
Những nút bấm hữu ích dành cho người đi bộ

Từ lâu, chuyện sang đường ở Hà Nội vẫn được xem là một cú vượt đầy mạo hiểm. Giữa những tuyến đường dù rộng hay hẹp, lúc nào xe cộ cũng ầm ầm chạy, vạch kẻ và đèn tín hiệu dành cho người đi bộ lại khá thưa thớt.

Để khắc phục hạn chế này, thành phố đã lắp đặt đèn tự bấm dành cho người đi bộ tại một số đoạn ngã ba, ngã tư như vạch sang đường trước cửa siêu thị Pico (đường Xuân Thủy, Cầu Giấy), ngã tư Kim Mã - Giang Văn Minh, ngã ba Hàng Trống - Lê Thái Tổ, đoạn trước cửa bưu điện TP nằm trên bờ Hồ.


Clip những chiếc nút bấm ưu tiên dành cho người đi bộ sang đường bị lãng quên ở Hà Nội.
Cơ chế hoạt động của các nút bấm này rất đơn giản. Chúng được thiết kế nằm ngay trên trụ đèn báo dành cho người đi bộ, cắm ở hai bên đường có vạch kẻ trắng ưu tiên. Khi người đi bộ thực hiện thao tác bấm, chờ một lúc thì đèn ở cột đèn xanh, đèn đỏ sẽ chuyển sang màu đỏ đồng thời, đèn ưu tiên dành cho người đi bộ sẽ chuyển màu xanh.

Hệ thống đèn tự bấm này hoạt động khá thông minh. Không phải lúc nào bấm đèn cũng được ưu tiên luôn mà điều ấy còn phụ thuộc vào hệ thống đèn xanh, đèn đỏ ở các ngã tư phía dưới. Nếu lúc người đi bộ bấm vào nút bấm ưu tiên, ngã tư phía dưới cũng đang hiện đèn đỏ khiến các phương tiện dừng lại thì đèn ưu tiên cho người đi bộ nhanh chóng được chuyển sang màu xanh. Hơn nữa, càng có nhiều lượt bấm yêu cầu sang đường, đèn báo càng sớm chuyển màu. Bên cạnh đó, chúng cũng được lập trình, tính toán sao cho thời gian hiện đèn xanh ưu tiên vừa đủ cho người đi bộ qua đường.

Nút bấm ưu tiên có cũng như không?

Dù tiện ích như thế nhưng ở ngay trung tâm thành phố, các nút bấm này dường như đều bị lãng quên. Tại ngã ba Hàng Trống giao cắt với đường Lê Thái Tổ, nút bấm và đèn tín hiệu ở đây đã bị hỏng. Muốn qua đường, người dân thường đợi lúc xe cộ bớt đông đúc và mạnh chân, rảo bước cho thật nhanh. Không ai để ý đến những chiếc nút bấm ưu tiên vì giờ đây, chúng đã chẳng còn tác dụng gì hữu ích.

Những nút tự bấm dành cho người đi bộ dù được lắp đặt đã lâu nhưng không phải ai cũng biết đến.
Tương tự, hồi tháng 8.2011, đèn báo và nút bấm dành cho người đi bộ đường lắp đặt ở đường Xuân Thủy, đoạn đối diện siêu thị điện máy Pico. Tuy nhiên sau nhiều năm hoạt động, những cột đèn ưu tiên cho người đi bộ vẫn bị... “phớt lờ”.

Ở một vạch kẻ trắng khác dành cho người đi bộ sang đường trước cửa bưu điện thành phố, dù các nút bấm này vẫn hoạt động rất bình thường, chúng vẫn có chung số phận giống các nút bấm khác. Gần như không ai biết ở đó có nút bấm ưu tiên dù họ đã đi qua đó không biết bao lần.

Nút bấm và đèn tín hiệu ở ngã ba Hàng Trống - Lê Thái Tổ đã bị hỏng từ lâu và chẳng còn ai quan tâm đến chúng.
Thậm chí, nhiều người còn không biết trước cửa bưu điện thành phố có một cột đèn xanh, đèn đỏ bởi vì hình như, chẳng bao giờ các phương tiện tham gia giao thông qua đây chịu dừng lại. "Mình còn không biết ở đây có đèn xanh đèn đỏ nữa. Lúc mình đi qua đường, nhìn thấy vạch kẻ trắng nên cứ băng qua và nghĩ là, đi qua vạch kẻ trắng thì các phương tiện cũng sẽ ưu tiên, giảm tốc độ hơn", chị Linh, một người tham gia giao thông tại khu vực bờ Hồ, tâm sự.

"Mình mải nói chuyện với bạn. Với lại thường khi qua đường, lúc thấy có một nhóm người khác cùng sang thì mình cứ đi theo họ một cách như là vô thức chứ không hề để ý đến nút bấm hay đèn báo hiệu gì cả", chị Thu, nhân viên văn phòng làm việc tại Hà Nội, chia sẻ.


Nút bấm ở trước cửa và đối diện bưu điện thành phố, tuy được một số người biết đến nhưng gần như cũng chẳng có tác dụng gì vì dù đèn báo hiệu có hiện lên cũng chẳng phương tiện nào dừng lại.
Nút bấm ở trước cửa và đối diện bưu điện thành phố, tuy được một số người biết đến nhưng gần như cũng chẳng có tác dụng gì vì dù đèn báo hiệu có hiện lên cũng chẳng phương tiện nào dừng lại.
Chị Linh nói, bản thân chị từng đi du lịch ở một số nước châu Âu và các nút bấm này được sử dụng rất nhiều. "Ở bên Úc mình thấy các nút bấm rất dễ nhận biết, có biển hướng dẫn cách sử dụng và khi mình bấm thì bao giờ cũng hiện đèn ưu tiên cho người đi bộ và các phương tiện tham gia giao thông nghiêm túc dừng lại".

Vốn đã quen với việc sử dụng nút bấm khi sang đường nên nhiều du khách Mỹ đến Hà Nội cũng chú ý sử dụng công cụ này. "Tuy nhiên, chúng tôi đợi mãi vẫn không thấy tín hiệu nào ưu tiên cho người đi bộ cả và nhất là những chiếc xe ô tô vẫn chạy vù vù qua, không chiếc nào dừng lại cả. Vì thế, chúng tôi lại phải tự mình nhìn trước nhìn sau để sang đường giống như những người khác", ông John, du khách người Mỹ nói.

Cột đèn và nút bấm ưu tiên bị một thân cây to đùng che khuất.

Kết quả là dù đèn báo có hiện màu gì, các phương tiện tham gia giao thông vẫn vô tư đi lại hoặc dừng đỗ không tuân theo bất cứ một quy tắc nào.

Và, người đi bộ hay chủ các phương tiện tham gia giao thông vẫn cứ "mạnh ai nấy đi".
Theo nhiều người dân, lý do khiến các nút bấm ưa tiên dành cho người đi bộ sang đường tại Hà Nội bị lãng quên là bởi thứ nhất, chúng được thiết kế quá thấp, không có biển chỉ dẫn, khó nhận biết. Thứ hai là các nút bấm cùng vạch sang đường này được đặt ở những vị trí bất hợp lý nên các phương tiện tham gia giao thông gần như hiếm khi dừng lại lúc thấy có đèn báo.


Thậm chí, chiếc đèn đỏ, đèn báo ưu tiên và nút bấm dành cho người đi bộ còn bị cây che lấp. Đến người đi bộ còn chẳng kịp nhìn ra thì nói gì đến những chiếc xe máy, ô tô phóng vù vù trên đường", anh Ngọc, một người tham gia giao thông khác cho biết.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

Danh sách các tuyến đường cấm xe phục vụ cho Đại hội Đảng

Đối với xe ô tô tải có trọng lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông từ 10 tấn trở lên từ phía Nam đi phía Bắc đến Phùng Hưng - Xa La - Văn Phú - Quang Trung (Hà Đông) sẽ đi thẳng Quốc lộ 6 - Xuân Mai - đường Hồ Chí Minh - Đại lộ Thăng Long (hoặc đi thẳng ra Quốc lộ 32) - Tỉnh lộ 70 - Nhổn - Quốc lộ 32 - Hồ Tùng Mậu - Phạm Văn Đồng - Cầu Thăng Long. Đối với các xe từ các tỉnh phía Bắc đi các tỉnh phía Nam đi theo chiều ngược lại.

Để đảm bảo trật tự, an toàn giao thông ATGT phục vụ Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XII, CATP Hà Nội đã có thông báo phân luồng giao thông và tổ chức hướng đi cho các loại phương tiện trên địa bàn TP Hà Nội.
Theo đó, từ 6h đến 8h30; 11h đến 14h và từ 16h đến 18h các ngày từ 20/1 đến 28/1, tạm cấm đối với các xe ô tô tải có tải trọng hàng hóa từ 500kg trở lên; xe ô tô chở khách từ 25 chỗ trở lên (trừ các xe ô tô phục vụ Đại hội, xe có phù hiệu bảo vệ, xe buýt, xe vệ sinh và xe giải quyết, khắc phục sự cố; xe chở khách tuyến cố định) không được hoạt động trên các tuyến đường: Phạm Hùng (đoạn từ Mễ Trì đến Trần Duy Hưng); Đại lộ Thăng Long (phần đường tiếp giáp với trung tâm Hội nghị Quốc gia, đoạn từ Trần Duy Hưng đến Lê Quang Đạo); đường Đỗ Đức Dục.

Một số tuyến khác cũng tạm cấm các phương tiện nêu trên gồm: Trần Duy Hưng; Nguyễn Chí Thanh; Khuất Duy Tiến; Nguyễn Trãi; Trần Phú, Tố Hữu (Hà Đông); Lê Văn Lương; Hoàng Minh Giám; Hoàng Quốc Việt; Kim Mã; Liễu Giai; Vạn Phúc; Vạn Bảo; Nguyễn Thái Học; Sơn Tây; Lê Trực; Trần Phú; Hùng Vương; Chu Văn An; Hoàng Diệu; Độc Lập; Lê Hồng Phong; Hoàng Văn Thụ; Nguyễn Tri Phương; Điện Biên Phủ; Lê Đức Thọ; Lê Quang Đạo; Nguyễn Cơ Thạch; Nguyễn Xiển; Nghiêm Xuân Yêm và đường Giải Phóng.

Công an TP Hà Nội yêu cầu tất cả các phương tiện khi tham gia giao thông phải nghiêm chỉnh chấp hành Luật giao thông đường bộ; khi gặp các xe được quyền ưu tiên đang phát tín hiệu ưu tiên đi làm nhiệm vụ, các phương tiện phải khẩn trương nhường đường, đi sát vào lề đường phía bên phải chiều đi và dừng hẳn lại nhường đường cho đoàn xe ưu tiên.

Trong thời gian diễn ra Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XII, Công an thành phố Hà Nội cũng đưa ra phương án tổ chức hướng đi cho xe ô tô tải, xe khách trong diện tạm cấm tham gia giao thông theo tuyến đường.

Cụ thể, các xe ô tô từ Quốc lộ 5 đi Quốc lộ 1B (Hà Nam) chủ yếu qua cầu Vĩnh Tuy, Thanh Trì. Nếu qua cầu Chương Dương, đi theo đường Nguyễn Văn Cừ - Cầu Chương Dương - Trần Quang Khải - Trần Khánh Dư - Nguyễn Khoái - Minh Khai, cầu Mai Động rẽ Tam Trinh - Pháp Vân ra Quốc lộ 1A, 1B hoặc đường gom vành đai III.

Xe từ Quốc lộ 1A, 1B (Hà Nam) đi Quốc lộ 5, đến Pháp Vân qua cầu Thanh Trì hoặc theo đường Tam Trinh - Minh Khai để qua cầu Vĩnh Tuy hoặc Nguyễn Khoái - Đê 401 để qua cầu Chương Dương đi các tỉnh phía Bắc.

Đối với xe từ các tỉnh phía Nam đi các tỉnh phía Bắc (qua Cầu Thăng Long) - đi đường vành đai 3 trên cao hoặc đến Văn Điển rẽ Phan Trọng Tuệ - Tỉnh lộ 70 - Phùng Hưng - Xa La - Văn Phú - Lê Trọng Tấn - Tỉnh lộ 70 - Nhổn - Quốc lộ 32 - Hồ Tùng Mậu - Phạm Văn Đồng - Cầu Thăng Long.

Xe từ cầu Thăng Long đi các tỉnh phía Nam theo đường Phạm Văn Đồng - Hồ Tùng Mậu ra Nhổn hoặc Phạm Hùng - Mễ Trì - Lê Quang Đạo - Đại lộ Thăng Long - Tỉnh lộ 70 - Lê Trọng Tấn - Văn Phú - Xa La - Phùng Hưng - Tỉnh lộ 70 - Phan Trọng Tuệ - Quốc lộ 1.



Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XII diễn ra từ ngày 20/01/2016 đến ngày 28/01/2016 tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

Thiếu gia 9X "đập hộp" BMW i8 đầu tiên có mặt tại Quảng Bình


Mức tiêu thụ nhiên liệu của BMW i8 khá ấn tượng với 2,1 lít /100 km, tương đương 47,6 km/lít. Với mô-tơ điện, siêu xe thể thao nhà BMW có thể hoàn thành quãng đường dài 35 km và đạt vận tốc tối đa 120 km/h. Theo BMW, thời gian để nạp đầy cụm pin lithium-ion trên i8 rơi vào khoảng 3 tiếng đối với nguồn điện thông thường. Nếu sử dụng sạc nhanh BMW I Wallbox , thời gian nạp điện cho pin của i8 giảm xuống chỉ còn 2 tiếng đồng hồ.

Sự xuất hiện của chiếc BMW i8 đầu tiên tại Quảng Bình khiến giới chơi xe trầm trồ trước mức độ chịu chơi của thiếu gia sinh năm 1994.
BMW i8 từng tạo nên cơn sốt chưa từng có tại Việt Nam với 35 chiếc được đưa về nước. Ngoài các thành phố lớn như Sài Gòn, Hà Nội và Đà Nẵng, BMW i8 còn bất ngờ xuất hiện tại những tỉnh Long An hay Sóc Trăng. Mới đây, một chiếc BMW i8 đã được đưa về Quảng Bình khiến giới chơi xe ngạc nhiên trước sự chịu chơi của thiếu gia 9X.


Được biết siêu xe trị giá 8 tỷ Đồng này thuộc sở hữu của thiếu gia sinh năm 1994. Trước đó vài ngày, chiếc BMW i8 được đưa về Sóc Trăng cũng thuộc sở hữu của một thiếu gia, con một đại gia ngành vé số.

Có thể thấy cơn sốt BMW i8 đang lan rộng khắp các tỉnh thành tại Việt Nam, ngoài Long An, Sóc Trăng và Quảng Bình, đất mũi Cà Mau dự kiến sẽ là tỉnh tiếp theo có sự xuất hiện của siêu xe hàng hot này. Chiếc BMW i8 đầu tiên cập bến tại cực Nam được đồn đoán sẽ mang ngoại thất xám bút chì.

BMW i8 của thiếu gia 9X tại Quảng Bình sở hữu ngoại thất trắng muốt cùng những tùy chọn ấn tượng như đường viền xanh ở lưới tản nhiệt phía trước, bên hông và đuôi xe cùng la-zăng 5 chấu kép thể thao.

BMW i8 sở hữu động cơ 3 xy-lanh, TwinPower Turbo, dung tích 1,5 lít, sản sinh công suất tối đa 231 mã lực và mô-men xoắn cực đại 320 Nm. Động cơ kết hợp một mô-tơ điện cho công suất tối đa 131 mã lực và mô-men xoắn 250 Nm. Như vậy, tổng công suất của BMW i8 là 362 mã lực và mô-men xoắn cực đại 570 Nm. Sức mạnh trên cho phép BMW i8 tăng tốc từ 0-100 km/h trong vòng 4,4 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 250 km/h.


Ngoại hình của BMW i8 được trau chuốt tỉ mỉ đến từng chi tiết. Bên trong là không gian nội thất thể thao với thiết kế 4 chỗ ngồi. Tuy nhiên, 2 ghế sau chỉ phù hợp với trẻ em. Bên cạnh đó là ghế bọc da, vô lăng thể thao 3 chấu với những đường chỉ may uốn lượn, màn hình trung tâm 10,25 inch và tính năng hiển thị thông số lên kính chắn gió như xe trong phim khoa học viễn tưởng.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

Chi tiết MV Agusta Stradale 800 2015 màu hiếm có mặt tại Việt Nam

MV Agusta Stradale 800 2015 được trang bị cặp phuộc trước của Marzocchi và giảm xóc sau dạng đơn Sachs.
MV Agusta Stradale 800 2015 được một công ty nhập khẩu tư nhân tại quận 5 đưa về nước có màu đồng-trắng ngọc trai khá lạ mắt.
Ra mắt lần đầu tiên tại triễn lãm EICMA 2014, MV Agusta Stradale 800 2015 thu hút nhiều sự chú ý của giới chơi xe phân khối lớn khi được xem như đối thủ nặng ký của Ducati Hyperstrada. Hãng xe Ý mang đến 3 màu sắc chính cho mẫu xe adventure của mình là đồng kim loại-trắng ngọc trai, trắng ngọc trai-vàng cát và đỏ-bạc.

Mới đây, một chiếc MV Agusta Stradale 800 2015 màu đồng-trắng ngọc trai đã được một showroom tư nhân đưa về Việt Nam và lập tức thu hút sự chú ý. Tại thị trường châu Âu, MV Agusta Stradale 800 2015 có giá 14.598 USD. Trong khi đó, mức giá tại thị trường Việt Nam vào khoảng 600 triệu Đồng.

Cùng ngắm hình ảnh chi tiết của chiếc MV Agusta Stradale 800 2015 màu đồng-trắng ngọc trai tại Việt Nam:


Đây không phải là chiếc MV Agusta Stradale 800 2015 đầu tiên về Việt Nam. Trước đó, vào hồi tháng 7/2015, chiếc MV Agusta Stradale 800 2015 đầu tiên đã đặt chân đến Việt Nam với màu sắc đỏ-bạc.

Màu đồng kim loại và trắng ngọc trai khá hiếm nên chiếc MV Agusta Stradale 800 2015 mới về Việt Nam đã nhanh chóng thu hút sự chú ý của giới mê xe phân khối lớn trong nước. Màu đồng bao phủ toàn bộ đèn pha, bình xăng và ốp gương chiếu hậu. Trong khi đó, màu trắng ngọc trai tạo điểm nhấn ở bộ quây 2 bên hông và đuôi xe.

Thiết kế của MV Agusta Stradale 800 2015 sắc sảo và góc cạnh giống như người anh em Rivale 800. Tuy nhiên, xe được trang bị thêm thùng chứa đồ và kính chắn gió như dòng touring.

Đầu đèn pha dạng LED cùng mặt nạ hình thoi mang đến dáng vẻ hung tợn cho chiếc MV Agusta Stradale 800 2015.
 Cụm tay lái theo phong cách Ducati Hypermotard. Đèn xi nhan nổi bật khi được tích hợp thêm dãy đèn LED chiếu sáng ban ngày.

Màn hình hiển thị đa chức năng.

Bình xăng có dung tích 13 lít được thiết kế cân đối và bộ khung bằng thép ống với kết cấu mắt cáo là những điểm nhấn trong thiết kế của MV Agusta Stradale 800 2015.

Yên xe có trọng tâm thấp với chiều cao 870 mm tính từ mặt đất cùng cặp mâm nan hoa hình chữ V, gây ấn tượng cho người đối diện.

So với MV Agusta Rivale 800, cụm ống xả trên Stradale 800 2015 có thiết kế vuông vức và không phủ carbon.

MV Agusta Stradale 800 2015 được trang bị khối động cơ 4 thì, 3 xy-lanh, 12 van, dung tích 798 phân khối, sản sinh công suất tối đa 115 mã lực tại 11.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 78,5 Nm tại 9.000 vòng/phút. Sức mạnh được truyền tới bánh xe thông qua hộp số 6 cấp sang số điện tử, cho phép xe đạt vận tốc tối đa 214 km/h.

Hệ thống kiểm soát tích hợp MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) được xem như mấu chốt trong quá trình phát triển khối động cơ 3 xy-lanh của MV Agusta cũng có tên Stradale 800 2915. MVCIS cho phép người lái tùy chọn 4 chế độ vận hành, bao gồm Sport (thể thao), Normal (thông thường), Rain (trời mưa) và Custom (tự chọn). Ngoài ra, còn phải kể đến hệ thống kiểm soát bướm ga điện tử Ride by Wire và 8 chế độ chống trượt tương tự Rivale 800.

Lực hãm bắt nguồn từ phanh đĩa đôi Brembo 320 mm, 4 pít-tông trước và đơn 220 mm, 2 pít-tông sau. Hệ thống hệ thống chống bó cứng phanh ABS được trang bị cho cả 2 bánh.

Xe sử dụng lốp Pirelli Diablo Rosso II với kích thước 120/70 ZR17 trước và 180/55 ZR17 sau.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

Thứ Bảy, 9 tháng 7, 2016

Mercedes-Maybach S600 có màu độc, biển đẹp của đại gia Sài thành

Maybach S600 sử dụng động cơ V12 tăng áp kép, dung tích 6.0 lít, sản sinh công suất cực đại 530 mã lực và mô-men xoắn cực đại 830 Nm. Kết hợp với hộp số tự động 7 cấp 7G-Tronic Plus, xe mất 5 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h trước khi đạt vận tốc tối đa 250 km/h.

Chiếc Mercedes-Maybach S600 sở hữu ngoại thất màu đá quý Ruby khá hiếm tại Việt Nam cùng biển "tứ quý 9" khiến ai cũng phải ngoái nhìn khi chạy trên đường Sài Gòn.
Sau những chiếc Mercedes-Maybach S600 sở hữu biển cặp ấn tượng của các đại gia Hà Nội và Bình Dương, đến nay, một người chơi xe Sài thành tiếp tục gây choáng. Ngoài biển số "tứ quý 9" tuyệt đẹp, chiếc Mercedes-Maybach S600 của đại gia Sài Gòn còn tạo điểm nhấn khác biệt bằng màu sơn ngoại thất Ruby khá hiếm tại Việt Nam.


Theo giới thạo tin, số lượng Mercedes-Maybach S600 sở hữu màu đá quý Ruby chỉ khoảng 5 chiếc trên tổng số 50 xe có mặt tại thị trường Việt Nam trong năm 2015. Chính ngoại thất với màu đá quý Ruby đã giúp chiếc Mercedes-Maybach S600 nổi bật khi xuất hiện trên phố Sài Gòn.

Bản thân biển số 51F-599.99 cũng giúp chiếc xe có giá trị 9,699 tỷ Đồng tại thị trường Việt Nam trở nên đẳng cấp hơn. Theo giới chơi biển, số 9 có ý nghĩa trường thọ. Trong khi đó, số 5 ở hàng đầu khi được ghép lại sẽ mang hàm ý năm trường thọ.


Được phát triển dựa trên dòng S-Class nhưng Mercedes-Maybach S600 sở hữu chiều dài tổng thể tăng 200 mm. Cụ thể, xe có chiều dài 5.453 mm, rộng 1.899 mm, cao 1.498 mm và chiều dài cơ sở 3.365 mm.


Điểm khác biệt về thiết kế ngoại thất so với phiên bản tiêu chuẩn nằm ở lưới tản nhiệt 3 nan, bộ vành 19 inch đa chấu, ống xả kép và logo Maybach phía đuôi xe. Nội thất Maybach S600 được trang bị không gian rộng rãi cùng những tùy chọn xa hoa như ghế sau có chức năng đỡ chân tĩnh điện hoặc bộ ly champagne bằng bạc được chế tác bởi Robbe và Berking.



Kể từ ngày 1/1/2016, giá của Mercedes-Maybach S600 tại Việt Nam đã tăng lên 9,969 tỷ Đồng, nhỉnh hơn 270 triệu Đồng so với trước.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:

Mazda CX-5 2016 sắp ra mắt tại Việt Nam, giá từ 1,039 tỷ Đồng


Đằng sau xe có cụm đèn hậu dạng LED tùy chọn cùng các phiên bản màu sơn mới, bao gồm bạc ánh kim và đen vốn từng là “đặc sản” của Mazda3. Bên dưới là bộ la-zăng 19 inch bằng nhôm mới.
Với động cơ 2,5 lít mới, Mazda CX-5 2016 hứa hẹn sẽ khiến cuộc chiến cạnh tranh với Honda CR-V tại thị trường Việt Nam thêm gay cấn.
Theo một số nguồn tin, mẫu crossover cỡ nhỏ Mazda CX-5 phiên bản 2016 sẽ chính thức trình làng tại thị trường Việt Nam trong tháng 1 năm nay. Trong năm 2015 vừa qua, Mazda CX-5 đã vượt qua đối thủ Honda CR-V để trở thành mẫu crossover bán chạy nhất tại thị trường Việt Nam. Với sự xuất hiện của phiên bản 2016, Mazda CX-5 hứa hẹn sẽ càng thêm đắt khách.

Tuy chưa ra mắt chính thức nhưng Mazda CX-5 2016 đã được các đại lý chính hãng báo giá cụ thể. Theo đó, Mazda CX-5 2016 tại thị trường Việt Nam sẽ có 3 bản trang bị là 2.0L 2WD, 2.5L 2WD và 2.5L AWD. Giá bán lần lượt dành cho 3 bản trang bị này là 1,039 tỷ Đồng, 1,069 tỷ Đồng và 1,098 tỷ Đồng.

Thông tin về giá xe và hệ dẫn động của CX-5 2016 trên trang web Mazda Việt Nam.
Trong khi đó, kỳ phùng địch thủ của Mazda CX-5 2016 tại thị trường Việt Nam là Honda CR-V có 2 bản trang bị là 2.0 AT và 2.4 AT. Giá bán lần lượt của 2 bản trang bị này là 1,008 tỷ Đồng và 1,158 tỷ Đồng.

Trước đây, Honda CR-V có ưu thế hơn Mazda CX-5 vì được trang bị động cơ 4 xy-lanh, dung tích 2,4 lít. Trong khi đó, Mazda CX-5 cũ chỉ có động cơ 4 xy-lanh, dung tích 2.0 lít. Ở phiên bản 2016 sắp ra mắt, Mazda CX-5 sẽ thay đổi điều này vì có thêm động cơ 2,5 lít mới.

Cụ thể, động cơ SkyActiv-G 2,5 lít trên Mazda CX-5 2016 tạo ra công suất tối đa 185 mã lực tại vòng tua máy 5.700 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 250 Nm tại 3.250 vòng/phút. Hai con số tương ứng của động cơ SkyActiv-G 2.0 lít trên Mazda CX-5 2016 là 153 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút và 200 Nm tại vòng tua máy 4.000 vòng/phút.


Mazda CX-5 2016 đã lần đầu tiên trình làng trong triển lãm Los Angeles 2014 với những thay đổi nhẹ nhàng trong thiết kế như lưới tản nhiệt và cụm đèn pha. Theo hãng Mazda, lưới tản nhiệt mới “sở hữu thiết kế đậm nét và hoàn hảo hơn. Trong khi đó, cụm đèn pha được thiết kế như đôi mắt làm tăng diện mạo đầy sinh khí của xe”.

Trong Mazda CX-5 2016 có nhiều thay đổi đáng kể hơn. Các nhà thiết kế của hãng Mazda đã bổ sung chất liệu cao cấp hơn cùng bảng điều khiển trung tâm mới cho CX-5 2016. Những điểm nhấn nổi bật khác của nội thất CX-5 2016 bao gồm ghế nâng cấp bọc da, vật liệu cách âm, phụ kiện cải tiến, hộc chứa đồ rộng hơn, phanh điện tử và hệ thống thông tin giải trí Mazda Connect.
Thị Trường Xe Hơi
Giới Thiệu Xe Mới
Review Xe Hơi
Góc Tin Tức
Người Đẹp & Xe
Xe Hơi Và Sao
Người đăng: vào lúc Không có nhận xét nào:
Nhãn:
Đăng ký: Bài đăng (Atom)